特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)详细介绍
传统防冻液对发动机冷却系统保护不足
传统防冻液因技术所限需要利用磷酸盐、硼酸盐、硅酸盐和亚硝酸盐等添加剂来达到防冻效果，可是这些盐类添加剂存在很大的缺点，就是容易在发动机冷却系统内形成胶状物、沉淀物、以及水锈和水垢，堵塞冷却系统的管路，降低冷却系统的散热功能，更会对冷却系统中的金属如铝、铜、铸铁、焊料等造成腐蚀与锈蚀，人从而使冷却系统失效，导致它不能发挥保护发动机的正常功能。
突破传统的加德士特级防冻防锈液
加德士特级防冻防锈液有别于传统防冻液，原因是它采用了独特的羧酸盐反应技术(Carboxylate Technology)生产，无需加入任何传统防冻液中的有害盐类，更重要的是加德士特级防冻液懂得有选择性地保护快将发生腐蚀的表面，不需像传统防冻液一样在整个冷却系统内表面形成一种会阻碍发动机散热的覆盖膜，因此使冷却系统的其他部分能继续发挥最大的散热功能。加德士羧酸盐反应技术是一项由雪佛龙－德士古公司研发的专利技术。使用此项技术生产的加德士特级防冻防锈液满足ASTM D4656和D5345 轻载及重载汽车使用标准，并得到许多汽车制造商的认可，如通用汽车公司(GM6277标准)、奔驰(325.3)、卡特彼勒(EC-1)、Mack/RVI、曼(MAN)、奥迪、福特/捷豹、大众及SEAT等。
加德士特级防冻防锈液与传统产品比较
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加德士特级防冻防锈液 |
传统防冻液 |
| 水箱管路堵塞 |
不含硅酸盐，不会产生硅胶，不会堵塞管道 |
容易形成胶状物，堵塞水箱管道 |
| 使用寿命 |
损耗极低，使用寿命特别长 |
添加剂损耗快，需频繁补充 |
| 散热效果 |
在不必要的部位，不形成防腐剂膜，热传导性能佳 |
在整个冷却系统的内表面形成覆盖膜，阻碍了系统正常散热 |
特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)的优异特性：
- 添加剂消耗速度低，所以冷却剂具有非常长的使用寿命
- 不需要使用冷却剂辅助添加剂 (Supplementary Coolant Additive，SCA)，减少检测次数
- 只有在那些需要腐蚀保护的地方它才会起作用
- 不会产生"绿色黏稠物质 (green goo) "、硅酸盐沉积物、硬水垢或磨蚀性溶解固体物质
- 可以对冷却系统中的各种材料的构件提供最为全面的防腐蚀保护；
- 防止湿衬套出现"气穴腐蚀"
使用特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 不仅可以节省你宝贵的时间，降低运行成本，而且，正如它的名字所说的那样，它还具有使用寿命长的优点。
轿车及轻型商用车辆：使用寿命为
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200,000 公里或5年 |
高速公路上运行的重型柴油发动机：使用寿命为
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600,000 公里或4年 |
重型柴油发动机(越野车辆)：使用寿命为
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8,000 小时或4年 |
固定式发电装置:
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32,000 小时 |
特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)的可靠的性能
比较下面的气缸(衬)套。使用常规冷却剂外加SCA(冷却剂辅助添加剂)的气缸套，运行80,000 公里后就出现了严重的腐蚀和点蚀。而使用特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 的气缸套运行 650,000 公里后仅仅出现了局部的表面污点，没有点蚀现象出现。
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特级防冻防锈液 |
普通冷却剂加 SCA |
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特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 运行 300,000 公里后，根据 ASTM D1384 腐蚀性测试实验证明，它仍然能够满足对新冷却剂防腐蚀性。 |
特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)更换说明
为了确保你的设备使用特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 后能够得到其最大限度的保护，如果原来的设备使用的是普通(含硅酸盐的)冷却剂，那么第一次使用本产品时，要严格按照下面的步骤进行。
冷却系统的准备
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如果冷却系统没有得到彻底的清洗，就是再好的冷却剂也不能发挥其应有的作用。所以，在更换加德士特级防冻防锈液之前，要对冷却系统进行认真检查，保证整个系统完好。检查的主要项目包括：
- 冷却系统承压实验(密封性能检测实验) 散热器盖 软管及接口 风扇皮带
- 恒温器(是否能够正常工作)
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将旧冷却剂排放干净
打开散热器排污阀只能放掉整个冷却系统中的一部分冷却剂(大约可以放掉一半)。所以，为了把残留在冷却系统中的旧冷却液排放干净，就要把所有排污阀都打开，并根据情况拆开软管接头：
- 散热器排污阀
- 发动机本体排污阀
- 加热器内芯排污阀
- 油冷器(如果有的话)排污阀
- 二次冷却器(如果有的话)排污阀
冲洗、清洗
如果发动机制造商给出了冷却系统冲洗、清洗说明，那么请按照制造商的要求进行清洗。否则，应严格按照下面的步骤进行。在清洗过程中，一定要特别注意清除干净所有用过的冷却剂并更换所有可能被化学药剂(SCA)污染的过滤器。
旧冷却剂排放干净后，关好所有阀门，连接好所有软管，将冷却系统用干净水灌满。为了使水在整个冷却系统反复循环，启动发动机，打开恒温器(加热器开始工作)，直到达到正常运行温度，然后停机，并按照前面介绍的方法将系统中的冷却水排放干净。重复上面的过程一到两次，直到排出的冷却水干净透明，没有任何污物，旧冷却剂被彻底清洗干净为止。当然，还可以采用市场上出售的冲洗类清洗剂帮助除去系统中的铁锈、水垢及其它沉积物。请遵照制造商给出的使用方法使用清洗剂。使用清洗剂(一般清洗剂都有一定的腐蚀性)后，一定要用清水对冷却系统反复进行冲洗，不能留下任何残留物质。
此外，还要将冷却剂过滤器(如果有的话)拆卸下来，并更换上新的不含任何化学药品或 SCA 的过滤器。
加入特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant)
将冷却系统中的旧冷却剂排放干净并完全清洗干净后，就可以加入特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 了。按要求将特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 与等量(容积)的水混合好后，再慢慢加入发动机的冷却系统。
务请用户注意：水的质量不好会影响普通冷却剂的性能。但特级防冻防锈液 (Extended Life Coolant) 对水的质量不是特别敏感。如有问题，请与当地加德士代理联系。
当然，如果使用特级防冻防锈液-稀释装（浓度50%） (Extended Life Coolant 50/50)，则不需要稀释，直接加入到冷却系统即可。
装好冷却液后，启动发动机，让发动机达到正常运行温度，以使冷却剂充分混合，并排出冷却剂中的空气。发动机进入热态运行后，冷却剂应该正好淹没散热器的上折流板，或液位达到"已满"线。不要将冷却剂装的太多。
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